行走白山松水，产业协同、文化相融的协奏曲悦耳动听，协调发展的蓬勃活力奔涌在城市间。

今年2月8日，习近平总书记在听取吉林省委和省政府工作汇报时强调：“要统筹区域协调发展，推进长春现代化都市圈建设，注重同东北地区其他省份的协同联动，形成融合发展的格局。”

从一座城的健康成长，到一个都市圈的协调发展，再到一个省乃至一个地区的全面振兴，着眼于提高城市对人口和经济社会发展的综合承载能力，吉林正朝着建设现代化都市圈的方向加速迈进。

交通互联，建设高效贯通功能圈

“冬天奔着吉林市去滑雪，这次去长春休个假。”时隔半年，浙江游客汪圆再次来到吉林省，落地龙嘉机场后的便捷通达令她印象深刻。

地处长春市和吉林市之间，龙嘉机场夏季客运繁忙。机场附近就是龙嘉高铁站。从龙嘉高铁站向东西两侧延伸出的优美弧线，让城市连接更密切：向西，只需十几分钟到长春站，向东，半小时左右即可抵达吉林市。

通衢大邑一路歌，基础设施加速建设，进一步将吉林省的区位优势转化为发展优势。

两张卫星图，聚焦同一域，看到通达互联的力度。与5年前相比，卫星俯瞰下的吉林省，城市间的线条更密：公路连通更紧密，吉林省高速公路通车总里程从约4000公里增长至超5000公里；高铁网络更立体，长春至长白山开通高铁，往来时间从5小时压缩至2小时左右。

多向联通、多式联运的对外对内通道日益完善，“硬联通”为物流往来注入澎湃动力。

汽笛声响，长春兴隆综合保税区内，满载汽车零部件的中欧班列启程。2024年，长春国际陆港中欧班列开行量同比增长40%。

开放的吉林，与东北地区其他省份的协同联动更加紧密。“借港出海”，长春至大连铁海联运实现“天天班”；“一单制”便捷通关，让吉林货物在家门口就能“登上”远洋巨轮。“铁公水空多式联运体系日益完善，发展成一条条带动经济发展的‘黄金通道’。”长春兴隆综合保税区党工委书记侯永楠说。

连接，将更紧密。长春都市圈环线高速公路三期建设工程施工正酣，建成后将串联7个周边市县，实现“1小时通勤”；沈白高铁加速建设，预计年内竣工通车，将进一步畅通东北地区的协同联动。

聚链成群，发展协同共兴产业圈

54秒，一辆新能源汽车就总装完毕，顺利下线，这是中国一汽的造车效率。

中国一汽红旗繁荣厂区总装车间内，11条自动化生产线高效有序运转。“厂区自2021年建成投产以来，一直是满产状态，平均每天有约1000台汽车从这里走出。”中国一汽工程技术部总装技术高级主任张国龙说。

100公里开外，四平市吉林世宝机械制造有限公司内，生产同样火热。不到两小时，企业生产的零部件便运输至中国一汽的工厂。

“区位优势叠加技术创新，企业快速成长，与中国一汽的合作越来越紧密。”企业总经理周裕介绍，目前，超过120万台装有该企业所制造零部件的汽车行驶在路面上。

汽车产业是吉林省第一支柱产业。2020年，吉林首次提出“长春国际汽车城”概念，明确构建以长春为核心的汽车产业都市圈。5年时间里，串点成链、聚链成势，长春领航前行，四平、辽源等地区“配套集群”协同联动，共同推动汽车产业集群上台阶。2024年，长春市汽车产业集群产值达4611亿元。

轨道装备产业跑出“高铁速度”；光电信息产业攀高逐新……如今，立足地区特色优势，吉林省多个城市优势互补、组团发展，长春市的先进制造业，联动吉林市的化工、辽源市的冶金和四平市的装备制造等产业，共走合理分工、优化发展之路。

以人为本，打造宜居宜业生活圈

入夜，长春新民大街灯火璀璨。曾在长春上大学的吉林市游客王锐带着父母漫步其间，“拆围透绿，焕然一新，老街‘新生’，文化味更浓了。”

跨城游，在吉林省渐成常态。吉林进一步放大各地旅游资源效能，加强跨城旅游推介与产品开发，促进消费在往来间愈加活跃。

区域协调发展，最终成果由人民共享，宜居宜业是必然要求。

文旅共振，统筹旅游资源互补式发展。夏日，地处吉林市的松花湖度假区，青山叠翠，花海绚烂，户外活动精彩纷呈。“滑雪场的夏天同样有趣，长春等周边城市客源占比超七成。”松花湖度假区总经理赵兰菊介绍。

生态共治，促进绿色资源协同发展。伊通河，是长春市和四平市伊通满族自治县共有的“母亲河”。近年来，上下游同管共治，水源保护、清淤疏浚、生态修复、景观建设多措并举，伊通河成为串联城市的“生态绿廊”，上下游百姓共享一河清水的馈赠。

服务共享，推动基本公共服务一体化发展。今年上半年，长春市和吉林市携手，创新推出“长吉通办”政务服务新模式，79个事项纳入首批通办清单，着力破解企业和群众异地办事“多地跑、多头跑、多次跑”难题。

白山松水启新程。吉林省统筹区域协调发展，同步推进“硬联通”和“软建设”，一个更具竞争力、更富创新力、更有辐射力的现代化都市圈正在加速建设，奋力谱写着东北全面振兴新篇章。

（本报记者郑智文、葛孟超、门杰伟、常钦）

《 人民日报 》（ 2025-08-03 01 版）

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